제421화 — 철도의 끝

CEFU 물류는 정교했다.

그래도 거리는 늘었다.

첫 국경창고에서 전선까지 38킬로미터.

여름에는 112.

일부 구간 168.

열차는 철도 끝까지 갔다.

그 뒤 트럭.

마차.

도로.

비.

연료.

Directorate는 모든 걸 최적화하려 했다.

병목은 이동했다.

철도에서 도로로.

도로에서 연료로.

연료에서 정비부품으로.

Brun은 말했다.

“중앙조정이 병목을 없앤 게 아닙니다.”

“그럼?”

“더 빨리 찾게 했습니다.”

좋은 능력.

무한한 능력은 아니었다.

CEFU의 전투력은 여전히 강했다.

그러나 전선 1킬로미터를 더 미는 비용이 계속 올라갔다.

철도의 끝에서 Directorate의 한계가 보였다.